গ্যাস সংকটের মধ্যেই দেশের বিভিন্ন এলাকায় চলছে বিদ্যুতের ভয়াবহ লোডশেডিং। শহরের তুলনায় গ্রামের মানুষকে এর ভোগান্তি পোহাতে হচ্ছে বেশি। জেলা শহরে পাঁচ-ছয় ঘণ্টা লোডশেডিং হলেও কোনো কোনো গ্রামাঞ্চলে দিনে ১০ থেকে ১৬ ঘণ্টা পর্যন্ত বিদ্যুৎ থাকছে না বলে অভিযোগ রয়েছে।

বিদ্যুতের এই অনিয়মিত সরবরাহে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে কৃষি, পোলট্রি ও মৎস্য খাত। ব্যাহত হচ্ছে সেচ, বরফ উৎপাদন ও চিংড়ি ঘেরের এয়ারেটর চালানো। তীব্র গরমে বিদ্যুৎ না থাকায় মারা যাচ্ছে মুরগি। বিদ্যুৎনির্ভর হিমাগারে আলু, বীজ ও পেঁয়াজ সংরক্ষণেও দেখা দিয়েছে নতুন ঝুঁকি।

ব্যবসায়ীরা বলছেন, নিয়মিত লোডশেডিংয়ের কারণে ডিজেলচালিত জেনারেটর ব্যবহার করতে হচ্ছে। এতে উৎপাদন কমার পাশাপাশি বাড়ছে পরিচালন ব্যয়। ছোট খামারি ও গ্রামীণ উদ্যোক্তাদের অনেকেই সরাসরি আর্থিক ক্ষতির মুখে পড়ছেন।

ইলিশ মৌসুমে বরফের সংকট
বিদ্যুৎ সংকটে সবচেয়ে বেশি বিপাকে পড়েছে কক্সবাজার, চাঁদপুর, নোয়াখালী, বরিশাল ও পটুয়াখালীর মৎস্য খাত। এখন ইলিশ ধরার মৌসুম। সাগর থেকে ধরা মাছ সংরক্ষণে এ সময়ে বিপুল পরিমাণ বরফ প্রয়োজন হয়। একটি ব্লক বরফ তৈরি করতে টানা ১২ থেকে ১৫ ঘণ্টা বিদ্যুৎ প্রয়োজন। কিন্তু ঘন ঘন বিদ্যুৎ চলে যাওয়ায় বরফ কলগুলো স্বাভাবিক উৎপাদনে যেতে পারছে না। ফলে বরফ তৈরি করতে প্রায় দ্বিগুণ সময় লাগছে। কোথাও কোথাও অর্ডারও বাতিল করতে হচ্ছে।

বরিশালের কেডিসি এলাকার একটি বরফকলের শ্রমিক মাহফুজুর রহমান বলেন, প্রতিদিন তিন থেকে চারবার বিদ্যুৎ চলে যাচ্ছে। সব মিলিয়ে চার থেকে পাঁচ ঘণ্টা বিদ্যুৎ থাকে না। এতে বরফকলগুলোতে বড় ধরনের ক্ষতি হচ্ছে।

মৎস্য ব্যবসায়ীরা জানান, ১৫০ টাকার একটি বরফের ক্যান এখন ৩০০ টাকায় কিনতে হচ্ছে। বাড়তি দাম দিয়েও প্রয়োজনীয় বরফ পাওয়া যাচ্ছে না। ফলে জেলেরা মাছ ধরতে যেতে পারছেন না, আবার ট্রলার ও বরফকলের মালিকদেরও বাড়তি খরচ গুনতে হচ্ছে।

পটুয়াখালীর মহিপুর ও আলীপুর মৎস্য বন্দরে ছোট-বড় মিলিয়ে অন্তত ৩৬টি বরফকল রয়েছে। বিদ্যুৎ সংকটে এসব বরফকলের উৎপাদন ব্যাপকভাবে কমেছে। কোনো কোনো বরফকল দিনে মাত্র ২০ থেকে ২৫ ক্যান বরফ উৎপাদন করতে পারছে। কোনোটি সর্বোচ্চ ২০০ ক্যান পর্যন্ত উৎপাদন করছে। সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের দাবি, স্বাভাবিক উৎপাদন ক্ষমতার তুলনায় বর্তমানে প্রায় এক-তৃতীয়াংশ বরফ উৎপাদন হচ্ছে।

পটুয়াখালীর মৎস্য ব্যবসায়ী রহিম খান বলেন, বিদ্যুৎ সংকটে বরফের পরিস্থিতি ভয়াবহ হয়ে উঠেছে। চাহিদামতো বরফ পাওয়া যাচ্ছে না। বাধ্য হয়ে খুলনা, বাগেরহাট ও বরিশাল থেকে ট্রাকে করে বরফ আনতে হচ্ছে। এতে বাড়তি খরচের পাশাপাশি সময়ও নষ্ট হচ্ছে।

নোয়াখালীর হাতিয়ার মৎস্য ব্যবসায়ী সেলিম হাওলাদার বলেন, ইলিশ মৌসুমে প্রতিদিন শত শত ট্রলার সাগরে যায়। মাছ সংরক্ষণের জন্য বিপুল পরিমাণ বরফ প্রয়োজন। বরফের সরবরাহ স্বাভাবিক না হলে এর প্রভাব পড়বে মাছ আহরণ ও বাজারজাতকরণে।

চিংড়ি ঘেরে অক্সিজেনের সংকট
দেশে মোট ১০৫টি হিমায়িত খাদ্য প্রক্রিয়াজাতকরণ কারখানা রয়েছে। এর প্রায় ৮০ শতাংশ চিংড়ি প্রক্রিয়াজাত হয় খুলনার বিভিন্ন কারখানায়। খুলনার উপকূলীয় এলাকায়ও বিদ্যুৎ সংকটের প্রভাব পড়েছে চিংড়ি চাষে। পাইকগাছা ও কয়রার চাষিরা বলছেন, দীর্ঘ সময় বিদ্যুৎ না থাকায় ঘেরের এয়ারেটর চালানো যাচ্ছে না। এতে পানিতে অক্সিজেনের মাত্রা কমে গিয়ে চিংড়ি মারা যাওয়ার ঝুঁকি তৈরি হয়েছে।
খুলনার বটিয়াঘাটা উপজেলার হোগলবুনিয়া গ্রামের গৌতম মণ্ডল বাড়ির পাশে দেড় বিঘা জমিতে সেমি-ইনটেনসিভ পদ্ধতিতে চিংড়ি চাষ করছেন। তাঁর ঘেরে প্রায় ৪০ হাজার রেণু পোনা রয়েছে। তিনি বলেন, তীব্র গরমে প্রতি ঘণ্টায় এয়ারেটর চালাতে হয়। তা না হলে মাছ মারা যাওয়ার আশঙ্কা থাকে। কিন্তু গত এক সপ্তাহ ধরে সন্ধ্যার পর প্রায় নিয়ম করে এক ঘণ্টা পরপর বিদ্যুৎ যাচ্ছে। এক দিন ছয় ঘণ্টার বেশি বিদ্যুৎ ছিল না। এখন ঋণ করে হলেও জেনারেটর কেনার কথা ভাবতে হচ্ছে।

বাংলাদেশ ফ্রোজেন ফুডস এক্সপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশনের (বিএফএফইএ) পরিচালক এস. হুমায়ুন কবীর বলেন, চিংড়ি পচনশীল পণ্য। সঠিক তাপমাত্রায় সংরক্ষণ থেকে শুরু করে প্রক্রিয়াজাতকরণের প্রতিটি ধাপেই বিদ্যুতের প্রয়োজন হয়।

তিনি বলেন, ঘেরের পানিতে অক্সিজেনের মাত্রা ঠিক রাখতে সারাক্ষণ বিদ্যুৎচালিত এয়ারেটর ব্যবহার করতে হয়। লোডশেডিং হলে উৎপাদন কমে যায়, কখনও কখনও সব মাছও মারা যেতে পারে। এখন চিংড়ি চাষের ভরা মৌসুম হওয়ায় বিদ্যুৎ সংকটের প্রভাব আরও বেশি অনুভূত হচ্ছে।

তাপে মরছে মুরগি
ঘন ঘন লোডশেডিংয়ে সবচেয়ে নাজুক পরিস্থিতির মুখে পড়েছে পোলট্রি খাত। তীব্র গরমে মুরগির ঘরে পর্যাপ্ত বাতাস চলাচল ও শীতলীকরণ ব্যবস্থা চালু রাখা যাচ্ছে না। ফলে বাড়ছে মুরগির মৃত্যু ও কমছে ডিম উৎপাদন।

জয়পুরহাটে ৬৫০টির বেশি লেয়ার খামারে বছরে প্রায় ৩১ কোটি ডিম উৎপাদিত হয়। খামারিরা বলছেন, দিনে দু-তিনবার বিদ্যুৎ চলে যাওয়ায় তাপজনিত চাপ বাড়ছে। খামারি আহমেদ রানা বলেন, যেসব এলাকায় বেশি পোলট্রি খামার রয়েছে, সেখানে অগ্রাধিকার ভিত্তিতে বিদ্যুৎ দেওয়া উচিত। কারণ, অল্প সময়ের বিদ্যুৎ বিভ্রাটেও বড় ধরনের ক্ষতি হতে পারে।

যশোরের অভয়নগরেও বিদ্যুৎ না থাকায় তীব্র গরমে একটি পোলট্রি খামারের চার শতাধিক মুরগি মারা গেছে। ৮ আগস্ট সকালে উপজেলার নওয়াপাড়া পৌরসভার বুইকরা গ্রামে এ ঘটনা ঘটে। খামারের দুই তরুণ উদ্যোক্তা মো. হাসান ও মো. হোসেন যমজ ভাই। বেকারত্ব ঘোচাতে ২০২৩ সালে একটি এনজিও থেকে এক লাখ ৮০ হাজার টাকা ঋণ নিয়ে তারা খামারটি শুরু করেছিলেন। পরিবারের সবাই এই খামারে শ্রম দেন।

হাসান বলেন, গত শুক্রবার পর্যন্ত খামারে নানা বয়সী প্রায় আড়াই হাজার মুরগি ছিল। এর মধ্যে প্রায় ৫০০টি বিক্রির উপযোগী হয়েছিল। রাত ১২টা থেকে সকাল ৮টা পর্যন্ত টানা আট ঘণ্টা বিদ্যুৎ ছিল না। এ সময় বিক্রির উপযোগী চার শতাধিক মুরগি মারা যায়।

তিনি বলেন, আমার সব শেষ হয়ে গেল। আমরা ধারদেনা করে দুই ভাই খামারটি করেছি। ভেবেছিলাম মুরগি বিক্রি করে সব দেনা পরিশোধ করব। কিন্তু বিদ্যুতের কারণে সব শেষ হয়ে গেল। হাসান জানান, মুরগির খাবার ও ওষুধের দোকানে বাকিসহ তাদের প্রায় সোয়া লাখ টাকা ঋণ রয়েছে। সব মিলিয়ে ক্ষতি হয়েছে তিন লাখ টাকার বেশি।

খামারিদের ওপর লোডশেডিংয়ের পাশাপাশি বিদ্যুৎ বিলের বাড়তি চাপও তৈরি হয়েছে। টাঙ্গাইলের ভূঞাপুরের খামারি আবদুল মালেকের তিনটি খামারে জুন ও জুলাই– এ দুই মাসে বিদ্যুৎ বিল এসেছে এক লাখ ৫৬ হাজার টাকা। বিদ্যুতের দাম বাড়ার আগে তাঁর মাসিক বিল ছিল গড়ে ১০ থেকে ১২ হাজার টাকা। অর্থাৎ, একদিকে বিদ্যুতের দাম বেড়েছে, অন্যদিকে পর্যাপ্ত বিদ্যুৎ না পাওয়ায় ঘাটতি পূরণে ডিজেলচালিত জেনারেটর ব্যবহার করতে হচ্ছে। এতে খামারিদের উৎপাদন ব্যয়ে দ্বিমুখী চাপ তৈরি হয়েছে।

চট্টগ্রামের মিরসরাইয়েও প্রতিদিন কমপক্ষে পাঁচ-ছয় ঘণ্টা লোডশেডিং হচ্ছে। উপজেলায় ৩১টি লেয়ার ও এক হাজারের বেশি ব্রয়লার খামার রয়েছে। বিদ্যুৎ না থাকায় উৎপাদন ধরে রাখতে জেনারেটর চালাতে হচ্ছে খামারিদের। বাড়তি এই ব্যয় শেষ পর্যন্ত ভোক্তার ওপরও পড়ছে।

বাংলাদেশ পোলট্রি ইন্ডাস্ট্রিজ অ্যাসোসিয়েশনের (বিপিআইএ) দাবি, ফিড, বাচ্চা, ওষুধ, ভ্যাকসিন, বিদ্যুৎ, গ্যাস, পরিবহনসহ প্রায় প্রতিটি উৎপাদন উপকরণের দাম বেড়েছে। এতে খামারিদের উৎপাদন ব্যয় বাড়লেও মুরগি ও ডিমের খামার পর্যায়ের বাজার দামের সঙ্গে এর সামঞ্জস্য নেই। সংগঠনটির তথ্য অনুযায়ী, ২০২০ সালের আগে দেশে প্রায় দুই লাখ পোলট্রি খামারি ছিলেন। ধারাবাহিক লোকসান, উৎপাদন ব্যয় বৃদ্ধি, বাজারমূল্যের অস্থিতিশীলতা, সহজ শর্তে অর্থায়নের অভাবসহ নানা সমস্যায় বর্তমানে খামারির সংখ্যা কমে দাঁড়িয়েছে প্রায় এক লাখ ৩৬ হাজারে। অর্থাৎ, পাঁচ বছরের ব্যবধানে প্রায় ৬৪ হাজার খামারি এ খাত থেকে ঝরে পড়েছেন।

বিপিআইএর যুগ্ম মহাসচিব আলমগীর হোসেন বলেন, ডিম উৎপাদনকারী খামারিরা টানা দুই বছর ধরে লোকসানে আছেন। লোডশেডিং তাদের ব্যয়ের তালিকা আরও বাড়িয়েছে। তিনি বলেন, আগে কোনো খামারির মাসে জেনারেটরের পেছনে দুই হাজার টাকা খরচ হলে, এখন তা ২০ হাজার টাকা পর্যন্ত উঠেছে। গ্রামে একেবারেই বিদ্যুৎ থাকে না। এর ফলে খামারিরা শুধু আর্থিক নয়, সামাজিকভাবেও ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন।

হিমাগারে আলু, বীজ, পেঁয়াজ নষ্ট 
অনিয়মিত বিদ্যুৎ সরবরাহের কারণে কৃষিতে সবচেয়ে বেশি সমস্যা হচ্ছে সেচ নিয়ে। বৈদ্যুতিক মোটরের মাধ্যমে সেচ দেওয়া কৃষকদের বিদ্যুৎ আসার অপেক্ষায় ঘণ্টার পর ঘণ্টা থাকতে হচ্ছে। ফলে সময়মতো জমিতে পানি দেওয়া সম্ভব হচ্ছে না।

রাজশাহীর বাঘার চকরাজাপুর ইউনিয়নের কৃষক মহাসিন আলী বলেন, বিদ্যুৎ কখন আসবে তার কোনো ঠিক নেই। মোটর চালানোর জন্য ঘণ্টার পর ঘণ্টা অপেক্ষা করতে হয়। সময়মতো পানি দিতে না পারলে ফসলের ক্ষতি হওয়ার আশঙ্কা থাকে। এভাবে চলতে থাকলে আমাদের পথে বসতে হবে।

এদিকে লোডশেডিংয়ের কারণে হিমাগারগুলোর পরিচালন ব্যয়ও বেড়েছে। দিনের বড় একটি সময় বিদ্যুৎ না থাকায় জেনারেটর চালাতে হচ্ছে। আবার জ্বালানি তেলের দামও বেশি। কুমিল্লা সদর উপজেলার আমতলী এলাকার হক অ্যান্ড সন্স কোল্ডস্টোরেজের কম্প্রেশার মেশিনের অপারেটর মো. বাবুল সরকার বলেন, জেলায় ২০টির বেশি হিমাগার রয়েছে। এসবের অধিকাংশই আলু ও বীজে পূর্ণ। গত এক সপ্তাহ ধরে দিনে গড়ে পাঁচ ঘণ্টা বিদ্যুৎ পাওয়া যাচ্ছে না।

তিনি বলেন, এভাবে চলতে থাকলে আলু ও বীজ নষ্ট হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। আলু নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় রাখতে হয়। বীজ আলুর ক্ষেত্রে তাপমাত্রা নিয়ে আরও বেশি সতর্ক থাকতে হয়। তাপমাত্রার সামান্য হেরফের হলেই বীজ নষ্ট হতে পারে।

জয়পুরহাটের কালাই উপজেলার আর বি কোল্ডস্টোরেজের ব্যবস্থাপক সেলিম হোসেন বলেন, দিনে গড়ে ছয় ঘণ্টার বেশি লোডশেডিং হচ্ছে। এতে প্রতি মাসে অতিরিক্ত ১৫ লাখ টাকার বেশি খরচ হচ্ছে। এভাবে চলতে থাকলে হিমাগারগুলো ইতিহাসের সর্বোচ্চ ক্ষতির মুখে পড়বে।

দেশের অন্যতম প্রধান পেঁয়াজ উৎপাদনকারী জেলা পাবনায়ও বিদ্যুৎ ও সংরক্ষণ ব্যবস্থার সংকটের মধ্যে কৃষকরা বিপাকে পড়েছেন। এবার জেলায় পেঁয়াজের ফলন ভালো হলেও ভরা বর্ষার শুরুতেই সংরক্ষিত পেঁয়াজে ব্যাপক পচন দেখা দিয়েছে।

সনাতন পদ্ধতির চাতাল থেকে শুরু করে কৃষি সম্প্রসারণ অধিদপ্তরের তৈরি আধুনিক সংরক্ষণাগারসহ কোথাও পচন পুরোপুরি ঠেকানো যাচ্ছে না। এরই মধ্যে সংরক্ষিত দেশি ও হাইব্রিড পেঁয়াজের ২৫ থেকে ৩০ শতাংশে পচন ধরেছে বলে সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা জানিয়েছেন।

সুজানগরের মানিকহাট এলাকার পেঁয়াজ চাষি মাসুদ রানা ভালো দামের আশায় ৪০০ মণ পেঁয়াজ সংরক্ষণ করেছিলেন। এর মধ্যে ১০০ মণের বেশি পেঁয়াজে পচন ধরেছে। বাধ্য হয়ে নামমাত্র দামে বিক্রি করতে গিয়ে প্রতি মণে প্রায় এক হাজার টাকা লোকসান হচ্ছে তাঁর।

চলমান সংকট প্রসঙ্গে কৃষি, মৎস্য ও প্রাণিসম্পদমন্ত্রী আমিন উর রশিদ বলেছেন, আমরা সাময়িক নয়, দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা নিচ্ছি। কৃষি খাতে বিদ্যুৎ ও জ্বালানিনির্ভরতা কমাতে কাজ করছি। কৃষকদের সেচ খরচ কমাতে ধাপে ধাপে সোলার সিস্টেমে রূপান্তর করা হবে। ইতোমধ্যে আমরা সৌরচালিত মিনি কোল্ডস্টোরেজ বিতরণ শুরু করে দিয়েছি। পেঁয়াজ সংরক্ষণের এয়ার ফ্লোতে পেঁয়াজ নষ্ট হওয়ার খবর শুনে আমরা ওই মেশিনকে সোলারে রূপান্তরের কাজ করছি। এতে বিদ্যুৎ ও জ্বালানিনির্ভরতা কমবে এবং কৃষি উৎপাদন আরও লাভজনক হবে।

একটু স্বস্তির পর আবারও অস্বস্তি। দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্ত এক্সিলারেটের টার্মিনালটি চার দিন আগে আংশিক চালু হয়ে দৈনিক ৭৫ কোটি ঘনফুটে উঠেছিল তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের (এলএনজি) সরবরাহ। কিন্তু বৈরী আবহাওয়ার কারণে এলএনজিবাহী জাহাজ টার্মিনালে ভেড়ানো সম্ভব হয়নি। এতে সরবরাহ আবার কমতে শুরু করেছে।

গত সোমবার বিকেল থেকে কক্সবাজারের মহেশখালীতে সামিটের টার্মিনালের সরবরাহ নেমে এসেছে প্রায় ২০ কোটি ঘনফুটে। সব মিলিয়ে জাতীয় গ্রিডে এলএনজি সরবরাহ এখন প্রায় ৫০ কোটি ঘনফুট। এদিকে, পূর্ণ ক্ষমতায় চালু করতে আংশিক চালু থাকা এক্সিলারেটের টার্মিনালটি ৪৮ ঘণ্টার জন্য বন্ধ করা হবে। ফলে সরবরাহ আরও কমবে। এলএনজি সরবরাহ কমায় গ্যাসভিত্তিক বিদ্যুৎ উৎপাদনে আবারও চাপ সৃষ্টি হয়েছে। বাড়ছে লোডশেডিং।

এরই মধ্যে তীব্র গরমে বিদ্যুৎ সংকটে অতিষ্ঠ হয়ে উঠেছে দেশের বিভিন্ন এলাকার মানুষ। কোথাও ২৪ ঘণ্টার মধ্যে ১২ ঘণ্টারও কম সময়ের জন্য বিদ্যুৎ পাওয়া যাচ্ছে, কোথাও ১৫ ঘণ্টা পর্যন্ত বিদ্যুৎ থাকছে না। দীর্ঘ লোডশেডিংয়ে ব্যাহত হচ্ছে ব্যবসা-বাণিজ্য, শিল্প উৎপাদন, শিক্ষার্থীদের পড়াশোনা ও নাগরিক সেবা। ক্ষোভ থেকে কোথাও বিদ্যুৎ অফিস ঘেরাও করা হচ্ছে, কোথাও ভাঙচুরের ঘটনাও ঘটছে। গ্রাহকদের ক্ষোভ সামাল দিতে বিদ্যুৎ অফিস ও উপকেন্দ্রে পুলিশি নিরাপত্তা চাওয়া হয়েছে।

বিদ্যুৎ উৎপাদনে সাময়িক স্বস্তি এসেছিল
বিদ্যুৎ উৎপাদনে সাময়িক স্বস্তি এসেছিল গত সোমবার। গ্যাস সরবরাহ কিছুটা বাড়ার পাশাপাশি ভারতের আদানি থেকে তুলনামূলক বেশি বিদ্যুৎ পাওয়ায় লোডশেডিং কমে আসে। গত রোববার মধ্যরাতের পর জাতীয় পর্যায়ে লোডশেডিং ছিল ৩ হাজার মেগাওয়াটের বেশি। সোমবার মধ্যরাতের পর তা ২ হাজার মেগাওয়াটের নিচে নেমে আসে। গতকাল মঙ্গলবার দুপুর পর্যন্ত ছিল ১ হাজার থেকে ২ হাজার মেগাওয়াটের মধ্যে। কিন্তু এলএনজি সরবরাহ কমে যাওয়ার পর পরিস্থিতি দ্রুত পাল্টে যায়। গতকাল বেলা ৩টার দিকে লোডশেডিং বেড়ে দাঁড়ায় ৩ হাজার ৪৬৫ মেগাওয়াটে।

আবহাওয়ায় আটকে এলএনজি
বর্তমানে দেশের গ্যাসের চাহিদা মেটাতে সামিট ও এক্সিলারেট এনার্জির পরিচালনায় দুটি ভাসমান এলএনজি টার্মিনাল (এফএসআরইউ) চালু রয়েছে। দুটি টার্মিনালের সম্মিলিত সর্বোচ্চ সরবরাহ ক্ষমতা দৈনিক প্রায় ১০০ থেকে ১১০ কোটি ঘনফুট।

সূত্র জানায়, সাগর উত্তাল থাকায় সামিটের এফএসআরইউতে নতুন এলএনজি কার্গো যুক্ত করা সম্ভব হয়নি। বৈরী আবহাওয়া ও অতিরিক্ত বাতাসের কারণে আমদানি করা একটি এলএনজিবাহী জাহাজ সিঙ্গাপুর বন্দরে ফিরে গেছে। এতে সামিটের টার্মিনালে নতুন কার্গো যুক্ত হয়নি।
এর প্রভাবে সোমবার বিকেল থেকে সামিটের টার্মিনাল থেকে গ্যাস সরবরাহ কমে ২০ কোটি ঘনফুটে নেমে আসে। ১৫ আগস্ট নতুন একটি এলএনজিবাহী জাহাজ দেশে পৌঁছানোর কথা রয়েছে। এর মধ্যে সরবরাহ আরও কমে যাওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। আরপিজিসিএলের একজন কর্মকর্তা বলেন, নতুন কার্গো যুক্ত না হওয়া পর্যন্ত পরিস্থিতি স্বাভাবিক হবে না।

অন্য টার্মিনালও বন্ধ থাকবে
অন্যদিকে, গত ২১ জুলাই যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে এক্সিলারেট এনার্জির টার্মিনালটি থেকে গ্যাস সরবরাহ পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়। প্রায় দুই সপ্তাহ পর গত ৬ আগস্ট আংশিক মেরামত শেষে আবার সরবরাহ শুরু হয়। বর্তমানে সেখান থেকে দৈনিক প্রায় ৩০ কোটি ঘনফুট গ্যাস জাতীয় গ্রিডে দেওয়া হচ্ছে। অথচ স্বাভাবিক সময়ে টার্মিনালটির সক্ষমতা ৫৫ থেকে ৬০ কোটি ঘনফুট।
বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজসম্পদ প্রতিমন্ত্রী অনিন্দ্য ইসলাম অমিত গতকাল জানিয়েছেন, মহেশখালীর এই টার্মিনালটি বর্তমানে দুটি বয়লারের একটি দিয়ে চলছে। পূর্ণ সক্ষমতায় ফিরতে হলে অপর বয়লারটি সচল করতে হবে। এ জন্য টার্মিনালটি আবার সাময়িকভাবে বন্ধ রাখতে হবে। এতে প্রায় ৭২ ঘণ্টা পুরো টার্মিনালের উৎপাদন বন্ধ থাকতে পারে।
প্রতিমন্ত্রী বলেন, কোন সময়ে টার্মিনাল বন্ধ রাখলে শিল্প, বিদ্যুৎ ও অন্যান্য গ্রাহকের ওপর প্রভাব কম পড়বে, এই সংকট কীভাবে মোকাবিলা করা যায় তা নিয়ে এক্সিলারেট এনার্জির সঙ্গে আলোচনা চলছে।

গরমে নাকাল জনজীবন
গ্যাসের ঘাটতির প্রভাব এরই মধ্যে বিদ্যুৎ সরবরাহে স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। দেশের বিভিন্ন এলাকায় দীর্ঘ লোডশেডিংয়ে মানুষ দুর্ভোগ পোহাচ্ছে।
গাইবান্ধার পলাশবাড়ীর বাসিন্দাদের অভিযোগ, ২৪ ঘণ্টার মধ্যে সব মিলিয়ে ১২ ঘণ্টারও কম বিদ্যুৎ পাওয়া যাচ্ছে। বারবার বিদ্যুৎ চলে যাওয়ায় তীব্র গরমে সবচেয়ে বেশি কষ্টে পড়েছে শিশু, বয়স্ক ও অসুস্থ মানুষ। বিদ্যুৎনির্ভর ব্যবসা প্রতিষ্ঠানেও এর নেতিবাচক প্রভাব পড়ছে। ব্যাহত হচ্ছে শিক্ষার্থীদের পড়াশোনা ও দৈনন্দিন কার্যক্রম।

পটুয়াখালীর মির্জাগঞ্জে কয়েক দিন ধরে, বিশেষ করে রাতে ঘন ঘন বিদ্যুৎ বিভ্রাট হচ্ছে। উপজেলার ছয়টি ইউনিয়ন ও সুবিদখালী সদর এলাকায় ঘণ্টার পর ঘণ্টা বিদ্যুৎ না থাকার পর অল্প সময়ের জন্য আসছে, আবার সরবরাহ বন্ধ হয়ে যাচ্ছে। তীব্র গরমে রাতে ঘুমাতে না পেরে অনেকেই বাইরে সময় কাটাচ্ছেন। এতে কর্মজীবী মানুষের স্বাভাবিক কাজকর্মও ব্যাহত হচ্ছে।
সিলেট নগরেও দীর্ঘ লোডশেডিংয়ে জনজীবন বিপর্যস্ত হয়ে পড়েছে। উদ্ভূত পরিস্থিতিতে গতকাল বিদ্যুৎ উন্নয়ন বোর্ডের (পিডিবি) কর্মকর্তাদের সঙ্গে বৈঠক করেন সিলেট সিটি করপোরেশনের (চসিক) প্রশাসক আব্দুল কাইয়ুম চৌধুরী। তিনি বলেন, বিদ্যুৎ না থাকলে শুধু বাসাবাড়ি বা ব্যবসা প্রতিষ্ঠান নয়; নগরের পানি সরবরাহ, সড়কবাতি, জন্ম-মৃত্যু নিবন্ধনসহ বিভিন্ন নাগরিক সেবাও ব্যাহত হয়।
পিডিবির কর্মকর্তারা জানান, সিলেটে চাহিদার তুলনায় সরবরাহ কম পাওয়ায় বাধ্য হয়ে লোডশেডিং দিতে হচ্ছে। প্রশাসকের অনুরোধের পরিপ্রেক্ষিতে নগরবাসীর দুর্ভোগ কমাতে লোডশেডিং কমানোর আশ্বাস দেন তারা।

ক্ষোভ থেকে বিক্ষোভ, নিরাপত্তা চেয়ে আবেদন
দীর্ঘ লোডশেডিংয়ের কারণে কোনো কোনো এলাকায় বিদ্যুৎ বিভাগের কর্মকর্তা-কর্মচারীরা নিরাপত্তাহীনতার মুখে পড়েছেন। গোপালগঞ্জে পরিস্থিতি এমন পর্যায়ে গেছে, বিদ্যুৎ অফিস ও উপকেন্দ্রে হামলার আশঙ্কায় পুলিশের সহযোগিতা চেয়েছে ওয়েস্ট জোন পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন কোম্পানি লিমিটেড (ওজোপাডিকো)।

সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা গেছে, গোপালগঞ্জ পৌর এলাকায় দৈনিক বিদ্যুতের চাহিদা প্রায় ১৮ মেগাওয়াট। এর বিপরীতে জাতীয় গ্রিড থেকে সরবরাহ পাওয়া যাচ্ছে মাত্র ৯ থেকে ১০ মেগাওয়াট, অর্থাৎ চাহিদার প্রায় অর্ধেক বিদ্যুৎ পাওয়া যাচ্ছে। স্থানীয় বাসিন্দাদের অভিযোগ, কোথাও কোথাও ২৪ ঘণ্টার মধ্যে ১৫ ঘণ্টা বিদ্যুৎ থাকছে না।

ওজোপাডিকোর নির্বাহী প্রকৌশলী মো. মাঈন উদ্দিন জেলা পুলিশ সুপারের কাছে চিঠি দিয়ে কর্মকর্তা-কর্মচারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং বিদ্যুৎ স্থাপনাগুলোতে নিয়মিত পুলিশি টহলের অনুরোধ করেছেন। তাঁর ভাষ্য, দীর্ঘ সময় বিদ্যুৎ না থাকায় গ্রাহকদের মধ্যে অসন্তোষ সৃষ্টি হয়েছে। যে কোনো অপ্রীতিকর ঘটনা এড়াতে পুলিশের সহযোগিতা প্রয়োজন।
দিনাজপুরের নবাবগঞ্জেও লোডশেডিং নিয়ে ক্ষোভের বহিঃপ্রকাশ ঘটেছে। গত ১ আগস্ট রাতে তীব্র লোডশেডিংয়ের প্রতিবাদে স্থানীয় গ্রাহকরা আফতাবগঞ্জ পল্লী বিদ্যুৎ এরিয়া অফিস ঘেরাও করে বিক্ষোভ করেন। গত সোমবার সন্ধ্যার আগে ওই কার্যালয়ে আবার ভাঙচুরের ঘটনা ঘটে।

বেসরকারি খাতকে তেল আমদানির সুযোগ 
জ্বালানি তেলের আমদানি ও বিপণনে বেসরকারি খাতকে আরও সম্পৃক্ত করার উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। সরকারি প্রতিষ্ঠানের পাশাপাশি যোগ্য বেসরকারি প্রতিষ্ঠানকে তেল আমদানির সুযোগ দিতে একটি সাধারণ নীতিমালা তৈরির কথা জানিয়েছেন বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদমন্ত্রী ইকবাল হাসান মাহমুদ। তিনি বলেন, কোনো নির্দিষ্ট কোম্পানিকে সুবিধা দিতে নয়; বাজারে প্রতিযোগিতা বাড়ানো ও সরবরাহ ব্যবস্থা শক্তিশালী করতেই এ উদ্যোগ। গতকাল রাজধানীতে ফোরাম ফর এনার্জি রিপোর্টার্স বাংলাদেশ (এফইআরবি) আয়োজিত ‘জ্বালানি খাতের সংকট: সম্ভাবনা ও উত্তরণের উপায়’ শীর্ষক সেমিনারে তিনি এসব কথা বলেন।

মন্ত্রী জানান, সাম্প্রতিক সময়ে মধ্যপ্রাচ্যে সংঘাতকে কেন্দ্র করে দেশে জ্বালানি তেলের সরবরাহ নিয়ে অযথা আতঙ্ক সৃষ্টি হয়েছিল। পর্যাপ্ত মজুত থাকার পরও পেট্রোল পাম্পে দীর্ঘ লাইন হয়। কালোবাজারি ও অনলাইনভিত্তিক জ্বালানি বিক্রির ঘটনাও ঘটে। এই পরিস্থিতির পর বেসরকারি খাতকে তেল আমদানির সুযোগ দেওয়ার বিষয়ে প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের সঙ্গে আলোচনা হয়েছে। তাঁর মতে, সরকারি ব্যবস্থার পাশাপাশি বেসরকারি প্রতিষ্ঠান যুক্ত হলে প্রতিযোগিতা ও সরবরাহ বাড়বে।

শিল্পে গ্যাস সরবরাহের গুরুত্ব তুলে ধরে মন্ত্রী বলেন, গ্যাসের চাপ কমলে উদ্যোক্তাদের উৎপাদন ও নগদ অর্থপ্রবাহে বড় প্রভাব পড়ে। এতে ব্যাংক ঋণ খেলাপির ঝুঁকিও তৈরি হয়। কোনো ব্যবসায়ী যেন এ কারণে খেলাপির তালিকায় না ওঠেন, সরকার সেটি চায়।

প্রতিমন্ত্রী অনিন্দ্য ইসলাম অমিত বলেন, বিদ্যুৎ ও জ্বালানির চাহিদা-সরবরাহে বড় ঘাটতি রয়েছে। প্রায় ৩০ হাজার মেগাওয়াট উৎপাদন সক্ষমতা থাকলেও জ্বালানির অভাবে কেন্দ্রগুলো পূর্ণ সক্ষমতায় চালানো যাচ্ছে না। দেশি কূপের গ্যাস উৎপাদন প্রতিবছর প্রায় ১৫০ মিলিয়ন ঘনফুট কমছে।
প্রতিমন্ত্রী জানান, নতুন এফএসআরইউ চালু করতে সাধারণত ৩০ থেকে ৩৬ মাস লাগে। তবে দুই বছরের কম সময়ে তৃতীয় এফএসআরইউ চালুর চেষ্টা চলছে। তৃতীয় ও চতুর্থ এফএসআরইউর পাশাপাশি মাতারবাড়ীতে স্থলভিত্তিক এলএনজি টার্মিনালের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। জমি চিহ্নিত এবং লেনদেন পরামর্শক নিয়োগের দরপত্র আহ্বান করা হয়েছে। এলপিজির বাজার স্থিতিশীল করতে সরকার বাল্ক এলপিজি আমদানির কথাও জানিয়েছে।

সেমিনারে জ্বালানি বিশেষজ্ঞ অধ্যাপক ম. তামিম বলেন, বর্তমান সংকটের একক কোনো সমাধান নেই। গ্যাস উৎপাদন বাড়ানোর পাশাপাশি প্রয়োজন অনুযায়ী জ্বালানি আমদানি ও কয়লাভিত্তিক কেন্দ্রের সর্বোচ্চ ব্যবহার করতে হবে। দ্রুত ২-৩ হাজার মেগাওয়াট সৌরবিদ্যুৎ যুক্ত করার পরামর্শ দেন তিনি। একই সঙ্গে আন্তর্জাতিক কোম্পানিকে যুক্ত করে গ্যাস অনুসন্ধান এবং পুরোনো গ্যাসক্ষেত্রের সম্ভাবনাময় স্তরকে কাজে লাগানোর ওপর জোর দেন।
ড. ইজাজ হোসেন বলেন, তাৎক্ষণিক সংকট মোকাবিলায় এলএনজি আমদানি দরকার হলেও দীর্ঘ মেয়াদে দেশীয় গ্যাস উৎপাদন বাড়াতে হবে। ২০৩০ সালে গ্যাসের চাহিদা ৪ হাজার ৬০০ এমএমসিএফডি হতে পারে।

নতুন এলএনজি টার্মিনালে বিদেশি আগ্রহ
দেশে বড় পরিসরের নতুন এলএনজি টার্মিনাল স্থাপনে একটি বিদেশি বেসরকারি উদ্যোক্তা গোষ্ঠী আগ্রহ দেখিয়েছে বলে জানিয়েছেন জ্বালানি প্রতিমন্ত্রী অনিন্দ্য ইসলাম। তিনি বলেন, উদ্যোক্তারা সরকারের সঙ্গে বৈঠক করে আগ্রহের কথা জানিয়েছে। তাদের কাছে আনুষ্ঠানিক প্রস্তাব চাওয়া হয়েছে। প্রস্তাব পাওয়ার পর তা যাচাই করে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে।
নতুন এফএসআরইউ প্রকল্প প্রসঙ্গে প্রতিমন্ত্রী বলেন, কোনো নির্দিষ্ট কোম্পানির প্রকল্প সরাসরি অনুমোদন করা হয়নি। সরকার জিটুজি পদ্ধতিতে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের নীতিগত সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আগ্রহী প্রতিষ্ঠানগুলোর মধ্য থেকে যোগ্যদের সংক্ষিপ্ত তালিকা করা হয়েছে। তাদের কাছ থেকে বিস্তারিত প্রস্তাব পাওয়ার পর দরকষাকষি হবে। আলোচনা সন্তোষজনক হলে চুক্তি করা হবে। দ্রুত বাস্তবায়নের প্রয়োজনেই জিটুজি পদ্ধতি নেওয়া হয়েছে।